Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio

Silencio

Gütermotorschiff

€ 595.000,-


ENI NR
06002985
Boujahr
1954
Abmessungen
85,00 m x 8,20 m
Tonnage
1.400 ton
Schiffswerft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main te Duitsland
Fertigstellung der Werft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main te Duitsland

Dieses Schiff teilen:


Allgemein

Name des Schiffes
Silencio
Schiffskategorie
Gütermotorschiff
ENI nr
06002985
Vorläufiger Verkaufspreis
€ 595.000,-
Baujahr
1954
Schiffswerft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main te Duitsland
Fertigstellung der Werft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main te Duitsland
Konstruktion Rumpf Schiff
Teilweise genietet

Abmessungen

Länge
85,00
Breite
8,20
Tiefgang
2,81
Hohlraum
2,81
Höhe der Kiefer
1.400 mm
Kriechhöhe mit Ballast
4,20
Kriechhöhe ohne Ballast
5,33

Traglast

Maximale Tonnage
1.400
Tonnage (2.50m)
1197
Freie Kapazität
1.900 m³

Geräumig / Beun

Raumlänge
27,90 / 31,50
Breite zwischen den Kiefern
7,80
Bellydenning
staal 10 mm
Fensterläden
Alcoa, aluminium rolluiken

Maschinenpark

Hauptmaschine (bj, Typ)
Volvo D16, 750 pk., Bj. 2014, CCRII
Stunden des Hauptmotors
20.000 uur
Rückwärtsgang
Reintjes, WF 460, Bj. 1991
Bugstrahlruder (System, PS, Überholung)
Van Mill, 360 graden draaibaar stuurrooster
Strahlrudermotor (Fabrikat, Bj., Überholung)
Detroit, Diesel 6V71, 230 pk., 1.800 rpm
Generatoren
Hatz 25 KVA, CCRII / Perkins 27 KVA, Bj 1991
Stunden der Generatoren
24.464 uur/ 20.263 uur
Steuerung
Van der Velden, hydraulisch stuurwerk met 380V pomp, 1x24V noodpomp, hydrauliekpomp op koppeling. 2 x twee van der Velden balans roeren
Pumpen
3"dekwaspomp, 380 Volt hoge druk pomp, Bj. 2008
Ankerwinschen
Liessen oliebad / draadlier
Autokran
EBR, 10<->16 meter, 2.000 kg., Bj.2020
Schraube
5-blads, CuNial, Ø 1.550 mm, Bj. 2008

Unterkunft

Lenkungsgehäuse
Aluminium overzakbaar
Nautische Installation
Compleet
Eigenschaft hinter
Woonkamer met open keuken, 3 slaapkamers, badkamer en toilet.
Eigentum für
Woonkamer met open keuken, slaapkamers, badkamer.

Tanks

Kraftstoff
35.500 L
Trinkwasser
6.000 L
Schmieröl
750 L

Bescheinigungen

Bescheinigung der Prüfung
Ja
Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt
Keine
Zulassungsbescheinigung
Keine
Zone 1 & 2
Keine
Grüner Preis
Keine
Schubkraft-Zertifikat
Keine

Worauf Sie sich verlassen können

Umfassend

Größte Auswahl

Finanzierung

Klar und transparent

Dieses Schiff besuchen?

Dann kontaktieren Sie PC Shipbrokers unverbindlich.




Kontakt aufnehmen
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio